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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人班加羅爾16日專電）法國達梭公司（Dassault）執行長特拉皮爾（Eric Trappier）昨天在印度航空展中表示，法國正在討論幫助印度發展「先進中型戰機計畫」，作為採購飆風戰機的回饋。
從14日起在班加羅爾耶拉漢卡（Yelahanka）空軍基地舉辦的2017年印度航空展（Aero India2017），印度展示正在規劃的「先進中型戰機」（AMCA）計畫模型，這項計畫希望發展具有匿蹤功能的多用途戰機，以取代幻象2000型戰機。
法國達梭執行長特拉皮爾在印度航空展受訪時指出，法國正在討論幫助印度發展AMCA計畫，以作為採購飆風（Rafale）戰機回饋的一部分。
談到印度訂購的36架飆風戰機，特拉皮爾說，首架飆風戰機將在2019年交付給印度空軍。
由於印度海軍計劃採購44架艦載機，估計金額高達150億美元，特拉皮爾表示，飆風戰機有空軍陸基版、和海軍艦載機版，「我們想繼續取得超過36架以外的訂單」，約是200架印度空軍和印度海軍的戰機需求。
特拉皮爾指出，法國認為，要採購近200架飆風戰機，才是把高階技術和製造能力轉移給印度的理想「競爭水準」。
印度空軍已經表示，印度在未來幾年，還需要200到250架中型戰機，以替代淘汰的米格21（MiG-21）等戰機。
由於印度空軍這筆高達上百億美元的訂單，以及印度海軍購買44架艦載機約150億美元的需求，讓達梭、波音、洛克希德馬汀、瑞典紳寶等各大軍事航空廠都派戰機參展，希望能搶到這塊大餅。1060216
一例一休新制上路後，爭議愈滾愈大，企業界呼籲政府調整法令，不是靠著輔導就能解決，包括雇主、勞方，若法規能再做調整，對勞資雙方都有利。相對政府也要勇於面對問題，時間拖得越長，衝擊將會越大。
「給我一點生機，再為二○一七打拚！」時序進入二○一七的新年，一位中小企業主脫口而出的憂慮，這恐怕也是更多民眾隱藏在心底的悲鳴。放眼全球景氣不振，企業憂心未來市場商機的同時，看到台灣「小事不斷，大事無解」，也不禁黯然神傷，更為台灣祈禱能有平安的二○一七。
對於現在的環境，企業多感憂心，任何企業的生存和發展離不開一定的環境條件，也和外部環境存在著相互交換、相互影響的關係。尤其企業須由外部環境接受人力、資金、技術、資訊等，再透過企業內部轉換成產品，目前各種企業幾乎受到國際及國內經濟環境的雙重影響，國內經濟環境自然直接且快速發酵。
為了一例一休，企業已傷透腦筋，已有企業喊出「上有政策，下有對策」，為了降低成本，可考量縮減人力，派遣換正職，最後勞工薪資沒提高，想多賺點加班費，若按法規大概也賺不了多少錢，最終經濟因無法活絡，可以預見的是，法規若遲未作進一步修正，未來企業前景的不確定性及社會失業人口與抗爭頻率，仍不排除有增加的可能。
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